Voici un exemple, nous résolvons définitivement, le problème d’appairage Drone Karma® et Contrôleur GoPro®, que GoPro® ne peut pas résoudre sans faire un retour usine de l’équipement KARMA® pour reprendre la carte mère sur la planche à clous de production, mais GoPro® a revendu l’ensemble de sa chaine de production drone ; sans vouloir les défendre, ce n’est pas par de la mauvaise foi qu’ils ne peuvent répondre que par la négative. Nous utilisons les outils qui étaient utilisés en ligne de production avec tous leurs programmations pour la production du KARMA®, le plus important est d’avoir l’un des contrôleurs paramétriques de l’ancienne usine de production Karma® utilisé en fin de chaine permettant par les points dynamiques de faire les tests paramétriques, les tests de fonctionnement, les tests dynamiques, de tester, de programmer l’ensemble des contrôleurs et de valider l’ensemble produit, n’hésitez pas à prendre contact. 

Nous avons créé une nacelle universelle pour GoPro® KARMA®. Nous améliorons constamment les fonctionnalités de drones pour les applications d’entreprise. Nous trouvons également de nouveaux moyens de développer conjointement des solutions ouvrant la voie à de nouvelles applications pour la technologie des drones. n’hésitez pas à prendre contact.

Un autre exemple classique chez nous est la tropicalisation pour le continent africain du DJI® Mavic 3®, Inspire 2® dans sa globalité (toutes versions confondues), typiquement pour affronter une humidité saline très destructive, totalement protégé contre l’eau, le sable, la poussière. Protégé contre les jets d’eau de toutes directions à la lance. Sans ce type de protection le drone dans ce contexte a une durée de vol avant chute inexorable sous les 5 minutes avec en plus un effet corrosif extrême, n’hésitez pas à prendre contact.

Un autre exemple classique chez nous  est la customisation, avec QLM Technology le développement d’une solution de magnétomètre quantique qui détecte les fuites de méthane dans les pipelines jusqu’à une distance de 100 mètres. Le système de mesure pesant quelques kg peut-être embarqué
dans un drone de grande envergure volant à 50 km/h.
Ils utilisent un laser qui éclaire un milieu gazeux
d’opacité variable et un photodétecteur, n’hésitez pas à prendre contact.

Évidement l’exemple de développement sur mesure d’applications sur les SDK constructeurs, permettant d’exécuter du code directement sur le drone, vous pourrez avoir des programmes spécifiques pour des missions de vols autonomes personnalisées et ainsi repousser les limites de votre outil-volant en accédant aux capteurs, aux interfaces de connectivité et aux fonctions de pilotage automatique. Cela donne la possibilité de créer des applications mobiles. Vous pourrez ainsi agir sur toutes les fonctionnalités embarquées. Notre expertise que sont l’ingénierie d’équipement embarqué d’outil-volant par exemple de type UAV/UAS drones, aide des dizaines de sociétés leaders et de développeurs matériels à offrir des solutions nouvelles et uniques dans le secteur, n’hésitez pas à prendre contact.

Expert Judiciaire Certifications

Nos enquêteurs et nos spécialistes du renseignement viennent de milieux privés et gouvernementaux. Bien que les services de police aient l’expérience, la capacité et l’accès à des informations de source restreinte, ils sont tout simplement submergés par le grand nombre de rapports pour vous fournir le service que vous méritez. En fait, de nombreux services de police du monde entier orientent activement les victimes vers des enquêteurs privés car ils admettent que la police n’a pas les ressources disponibles pour répondre à la demande. Cependant, ce scénario peut être bénéfique pour les victimes. Dans le cas des enquêtes, nous n’avons pas le même délai pour lancer votre enquête et pouvons rapidement identifier et capturer des preuves via notre vaste réseau international. Une fois que les preuves et les renseignements sont rassemblés pour votre cas, ils peuvent être renvoyés à la police qui fera probablement preuve de plus d’enthousiasme. Nous avons une vaste expérience avec divers services de police et comprenons leurs exigences et leurs processus en matière de preuves d’enquête. Les enquêteurs sont engagés dans des enquêtes (cyber) en ligne à plein temps et nous sommes fiers d’être les pionniers de l’industrie internationale. Pour plus d’informations sur nos services d’enquête en ligne, veuillez nous contacter pour une consultation gratuite et un examen confidentiel de vos besoins.

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Voici un exemple d’expertise de situation réelle INCERM CAEN: série inhabituelle de connexions RDP Il est de plus en plus difficile de trouver des exemples de situations où le système stoppe un ransomware lors de ces étapes finales, car la menace est généralement contenue avant de parvenir à ce stade. C’est tout le problème d’une solution de sécurité efficace : la neutralisation précoce des menaces ne permet pas de raconter des histoires Malgré tout, nous pouvons parler des effets d’une attaque par ransomware de double extension sur une entreprise du secteur de l’énergie. Comme personne ne supervisait activement les détections de l’IA, l’attaque a réussi à se déployer.

L’attaquant est parvenu à se connecter à un serveur de fichiers internes et à télécharger 2To de données. La machine téléchargeait le logiciel Rclone, un logiciel open source probablement utilisé pour synchroniser automatiquement les données avec le service de stockage de fichiers légitime Cloud. Une fois l’exfiltration de données terminée, la machine a enfin commencé à chiffrer des fichiers sur 12 machines à l’aide de l’extension *.06000. Comme dans la majorité des incidents liés à des ransomwares, le chiffrement s’est produit en dehors des heures de bureau, pendant la nuit, pour réduire au minimum les chances que l’équipe de sécurité réagisse rapidement.

ValorConseilCalvados®  vous accompagne dans votre démarche sûreté/sécurité, propriété intellectuelle, réglementation, mise en conformité des systèmes mobiles autonomes

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L’exploitation des aéronefs sans équipage à bord est couverte par le règlement d’exécution (UE) 947 concernant les règles et procédures applicables à l’exploitation d’aéronefs sans équipage à bord. Ce règlement décrit notamment les exigences associées à cette exploitation autour des thèmes suivants :

-Modalités d’exploitations 
-aéronefs éligibles à l’exploitation en catégorie ouverte,
-Exigences liées à la formation du télépilote
-Exigences liées à la formation à ses qualifications,
-Responsabilités de l’exploitant et du télépilote.

Les exigences applicables aux aéronefs utilisés en catégorie ouverte sont par ailleurs décrites dans le règlement délégué (UE) 945 de la commission relatif aux systèmes d’aéronefs sans équipage à bord et aux exploitants, issus de pays tiers, de systèmes d’aéronefs sans équipage à bord. Y sont définies notamment les classes C0 à C4 de drones pouvant être exploités en catégorie ouverte. Ces classes dépendent notamment (mais pas exclusivement) de la masse maximale autorisée de l’aéronef. De manière simplifiée, les exigences sont d’autant plus élevées que le drone est lourd ou exploité près du vivant.

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